配重块是什么材料 配重块是什么材料

车辆本应该是用来满足A点至B点出行的工具，但随着汽车的发展和提高，一些消费者已不仅仅满足“代步工具”。

转而着手研究怎样完全摆脱汽车对自己的“束缚”，以便能更好地享受旅行中的生活。

至此，自动驾驶辅助系统应运而生，并很快抢占汽车发展的“高地”，成为各大汽车厂商争夺的一条新赛道。

但是，科技迭代本身也需要一个长期的过程，特别是自动驾驶辅助系统提升，更需要综合考虑道路安全、科技提升等方面的因素，而不是一蹴而就。

而有些消费者，则在日常使用汽车的同时也渐渐开始对自动驾驶辅助系统产生了过分的依赖，这种行为无疑存在着极大的安全隐患，然而，这不仅没能让消费者警醒，就连以此为基础的一款全新“神器”也被派生出来，那就是方向盘上的配重块。

从字面上看，方向盘配重块主要是帮助驾驶员打开辅助驾驶之后避免被系统发现，达到“解放双手”。

这款“神器”可被理解为方向盘上绑着重物的进阶版本，它和安全带卡扣属于一个品类，均是为避免系统检测而出现的“畸形”产品。

如今许多厂商在推广汽车时，重点推广自己的驾驶辅助系统特别是新势力选手，更将重点放在自己驾驶辅助系统上。

但在推广过程中车企也有明确的要求，即司机的手不能离开方向盘并时刻准备着接车。

对此，新能源厂家对汽车的设计一般是将芯片植入汽车内部来检测司机是否手离方向盘，若是驶离，汽车就会引发报警亦或靠路边停。

这一特点的出现，也让一些侥幸的消费者觉得“多此一举”，毕竟明不需要亲自操作，还得把手放在车身上。

有需求才会有供给，果然有些“嗅觉灵敏”企业看到消费者对此的需求后，纷纷推出方向盘配重块牟取一些利润。

方向盘配重块的存在虽然可以欺骗系统、缓解驾驶员行车压力，但是对日常驾驶肯定有一定的影响，如果发生紧急情况，这种影响还会进一步放大。

由此可知方向盘配重块给驾驶员带来了“自由”，但却使人们忽视了安全问题。

在一些购物平台上输入“方向盘上的配重块”、“驾驶辅助神器等”之类的词汇就可以看到一大批企业出售此商品，适配车型十分广泛，几乎囊括了目前的主流车型。

不过，令人不敢相信的是这种“畸形产物”却在网络上非常热销，有的商户甚至卖到近万台，这样的销量表现还进一步诱使剩余消费者“入坑”。

长此以往，道路的安全系数势必大幅度降低，“马路杀手”毫不为过。

辅助驾驶系统问世本应该是缓解驾驶员用车时的紧张情绪，但有了“方向盘上的配重块”，辅助驾驶系统从一定意义上讲就变味了。

以新能源汽车龙头公司特斯拉为例，根据有关资料统计，从去年7月份到今年5月份所遭受的将近400宗事故当中，自动驾驶辅助系统引发的事故居多，特斯拉就占据273宗，排名第一。

同时进一步表明，现有自动驾驶辅助水平还没有到可以充分解放手的地步，再加上方向盘配重块这种“畸形”产品的存在，势必将使整车安全性进一步下降。

由此而产生的，是我们离真正“解放双手”愈来愈远。

伴随着自动驾驶辅助的日益进步和车辆的日益智能化，人与人之间对于道路安全的崇敬之情正在不断降低。各种“神器”不断出现，却不知道这些“神器”面对紧急情况大多是没有效果的，甚至会给司机的安全带来某种程度的影响。

如果司机们甚至不懂得敬畏生命、不懂得道路安全，将来驾驶辅助可能会与我们渐行渐远。

唯有遵循厂家给出的意见，遵守交通法规并且给予一定时间才能实现真正意义上的自动驾驶。